Odstránenie bodovej závady na ceste III/3182, Sabinov

Program Slovensko 2021 – 2027

Opis projektu

Projekt „Odstránenie bodovej závady na ceste III/3182, Sabinov“ sa zaoberá zrealizovaním stavby v okrese Sabinov v katastrálnom území Sabinov a Červená Voda. Cesta III/3182 je súčasťou cestnej siete SR v smere juh-severozápad so začiatkom na ceste III/3181 v Sabinove, prechádza cez obec Červená Voda a Jakovany do Lutiny kde sa napojí na cestu III/3183.

Cieľom a účelom je z hľadiska komplexného riešenia v danom území zabezpečiť plynulosť a bezpečnosť dopravy, zníženie negatívneho dopadu cestnej dopravy na životné prostredie krajiny a obyvateľstva, zníženie hlukovej záťaže.

Cieľom stavebných úprav je zvýšiť únosnosť cesty, zlepšiť parametre cestnej komunikácie tak, aby zabezpečovala plynulosť a bezpečnosť dopravy účastníkov cestnej premávky, zvýšenie dopravného komfortu užívateľov komunikácie, predĺženie životnosti dotknutých stavebných objektov.

Realizáciou predmetnej stavby sa zlepší komfort účastníkov cestnej premávky na predmetnej komunikácií, minimalizujú sa náklady na bežnú údržbu ciest, zníži sa hladina hluku, emisií od vozidiel, zvýši sa bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky.

Začiatok úpravy sa nachádza pred hranicou katastrov Sabinov a Červená Voda za mostným objektom ev.č.3182-002, ZÚ v km 1,484 cesty III/3182 a koniec KÚ v km 1,940. Dĺžka celkovej úpravy je 456 m.

Táto stavba pozostáva zo stavebného objektu : Obj. 101-00 Úprava cesty od ZÚ v km 1,484 00 až do km 1,940; dĺžka 456 m.

V rámci stavby je riešená rekonštrukcia cesty III/3182 medzi mestom Sabinov a obcou Červená Voda v extraviláne obce Červená Voda za účelom odstránenia nevyhovujúceho stavu cestnej komunikácie.

Daný úsek komunikácie sa vyznačuje výskytom pozdĺžnej trhliny s výrazným poklesom pravej polovice vozovky na úseku dĺ. cca100m, výtlkmi a rozpadom krytu vozovky s lokálnymi poklesmi a deformáciami okrajov vozovky v dôsledku nestabilných svahov a nefunkčným povrchovým a podpovrchovým odvodnením cestného telesa.

Začiatok úpravy je v km 1,484 00 za mostným objektom ev.č.3182-002 a koniec úpravy je v km 1,940 00 cesty III/3182. Dĺžka úpravy je 456 m.

Cieľom rekonštrukcie je odstránenie bodových závad na vozovke (pozdĺžne trhliny, poklesy a deformácie okrajov vozovky) a zlepšenie stavebno-technického stavu komunikácie.

Na predmetnom úseku sa uvažuje s nasledovnými opatreniami:

• výmena – oprava krytu vozovky s využitým recyklácie podkladových vrstiev vozovky,
• v km 1,575 – 1,700 v mieste výskytom pozdĺžnej trhliny s výrazným poklesom je riešená hĺbková oprava s výmenou podložia,
• rozšírenie násypového telesa s odkopom – zazubeným svahu telesa na požadovanú šírku nespevnenej krajnice a sklonom násypového telesa,
• zhotovenie nových zemných krajníc a dosypanie hornej vrstvy krajnice hr.100mm štrkodrvinou,
• realizácia trativodov s kontrolnými šachtami,
• realizácia dláždenej priekopy,
• doplnenie záchytných bezpečnostných zariadení – zvodidiel na cestnom telese,
• výmena a doplnenie smerových stĺpikov,
• obnova a doplnenie zvislého a vodorovného dopravného značenia v retroreflexnej úprave

Smerové vedenie komunikácie ostáva nemenné, v maximálnej miere zobrazená os cesty rešpektuje súčasné smerové vedenie komunikácie.

Výškové vedenie komunikácie v maximálnej miere rešpektuje jestvujúcu niveletu vozovky, navrhované riešenie uvažuje s navýšením nivelety cesty o 100-150mm.

Šírkové usporiadanie cestnej komunikácie je v kategórií C6,5/50, kde šírka jazdných pruhov je 2,75m, vodiace prúžky 2×0,25m a šírka nespevnenej krajnice je 2×0,25m (rozšírená +0,25m pri smerovom stĺpiku a +1,00 pri zvodidle).

Navrhovaná konštrukcia vozovky :

Konštrukcia č.1: (v km 1,575 – 1,700 v mieste výskytom pozdĺžnej trhliny s výrazným poklesom)

• Asfaltový betón AC 11 O; II 50mm STN EN 13108-1
• Spojovací postrek PS ; 0,50 kg/m2 STN 73 6129:2009
• Asfaltový betón AC 22 L; II 110mm STN EN 13108-1
• Infiltračný postrek PI ; 0,70kg/m2 STN 73 6129:2009
• Zmesný R-materiál ZRM 250mm TP 046/2017
• ZRM CEMIII/B 32,5N+asf.emulzia – na mieste
• Nestmelená vrstva zo štrko-drviny UM ŠD; 0/63 Gp min.200mm STN 73 6126.

Spolu : 610mm

Konštrukcia č.2:

• Asfaltový betón AC 11 O; II 50mm STN EN 13108-1
• Spojovací postrek PS ; 0,50 kg/m2 STN 73 6129:2009
• Asfaltový betón AC 22 L; II 110mm STN EN 13108-1
• Infiltračný postrek PI ; 0,70kg/m2 STN 73 6129:2009
• Zmesný R-materiál ZRM 350mm TP 046/2017
• ZRM CEMIII/B 32,5N+asf.emulzia – na mieste

Spolu : 510mm

Úprava nespevnenej krajnice

Odkop jestvujúcej nespevnenej krajnice cca po pláň jestvujúcej vozovky hĺbky cca 0,7m, zhutnenie a úprava podkladu do sklonu s vyústením na svah cestného telesa a dosypanie krajnice štrkodrvinou, dosypanie v hornej vrstvy štrkodrvinou o hrúbke 100 mm so zhutnením do požadovaného sklonu.

Odvodnenie komunikácie

Odvodnenie komunikácie ostáva nezmenené – pozdĺžnym a priečnym sklonom vozovky na svah telesa resp. do cestnej priekopy. Na celom úseku je navrhované spevnenie jestvujúcej cestnej priekopy betónovou priekopovou žľabovkou s bočnými priekopovými tvárnicami. Vyústenie cestnej priekopy ostáva zachované – k mostu ev.č. 3182-002.

Bezpečnostné zariadenie, na ceste v rámci riešeného úseku cesty vzhľadom na rýchlosť a prekážky pozdĺž cesty – vysoký násyp, je navrhnuté doplnením cestného oceľového zvodidla, vodiacich prúžkov a smerových stĺpikov.

Trvalé dopravné značenie je riešené v zmysle zásad dopravného značenia na pozemných komunikáciách, vyhlášky č. 30/2020 Z.z., STN 01 8020.

Cieľ projektu

Výstavba a modernizácia ciest  II. a III. triedy.

Fotodokumentácia pred realizáciou