| Prijímateľ: | Prešovský samosprávny kraj |
| Názov projektu: | Modernizácia cesty III/3075 – križovatky ( Spišské Bystré ) |
| Programové obdobie: | 08/2025 – 7/2027 |
| Operačný program: | Program Slovensko – SK – EFRR/KF/FST/ESF+ |
| Opatrenie: | 401301R30203 – Odstránenie kľúčových úzkych miest na cestnej infraštruktúre a zlepšenie regionálnej mobility prostredníctvom modernizácie a výstavby ciest II. a III. triedy |
| Spolufinancovaný fondom: | Európsky fond regionálneho rozvoja |
| Priorita: | 401301 – 3P1 Doprava |
| Špecifický cieľ: | 401301R302 – RSO3.2 Rozvoj a posilňovanie udržateľnej, inteligentnej a intermodálnej vnútroštátnej, regionálnej a miestnej mobility odolnej proti zmene klímy vrátane zlepšeného prístupu k TEN-T a cezhraničnej mobility (EFRR) |
| Celkové náklady: | 994 731,98 EUR |
| NFP ( EU + ŠR ): | 915 153,42 EUR |
| Dátum uzavretia zmluvy: | 21.10.2025 |
| Dátum účinnosti zmluvy: | 24.10.2025 |
Cesta III/3074 je súčasťou cestnej siete so začiatkom v križovatke s cestou I/66 v obci Hranovnica a koncom v križovatke s cestou III/3061 v katastri Liptovská Teplička v celkovej dĺžke 17,442 km a cesta III/3075 je súčasťou cestnej siete so začiatkom v križovatke s cestou I/66 v meste Poprad a koncom v križovatke s cestou III/3074 v katastri obce Spišské Bystré okres Poprad v celkovej dĺžke 7,633 km . Účelom technického riešenia je prestavba priesečnej križovatky ciest III/3074 a III/3075 na okružnú križovatku, stavebno-technické opatrenia predmetného úseku cesty III/3074 za účelom zvýšenia technicko-kvalitatívnych parametrov. Pracovná dĺžka riešenej rekonštrukcie je 1,045 km.
Vozovka s krytom z asfaltového betónu vykazuje poruchy povrchové, zapríčinené prevažne dopravným zaťažením, nedostatočnou alebo neskorou údržbou, nedostatočným odvodnením povrchu vozovky a pláne vozovky, tiež štruktúrne, čoho príčinou je nadmerné namáhanie materiálu. Ide najmä o stratu drsnosti krytu vozovky, vyplavenie resp. uvoľnenie kameniva a asfaltového spojiva spôsobené opotrebovaním, mechanickými účinkami vozidiel a klimatických vplyvov, otvorená štruktúra a rozpad povrchu vozovky spôsobil na niektorých miestach vznik výtlkov, vzniknuté trhliny sú prevažne pozdĺžne – rovnobežné s osou komunikácie, plošné sieťové rozpady, poruchy vozovky okolo kanalizačných šácht a uličných vpustov, výtlky na vozovke, prepadnutia krajnice, nevyhovujúce odvodnenie a iné deformácie. Bezpečnostné zariadenia sú nedostatočné.
Stavba tvorí jeden celok a pozostáva z týchto stavebných objektov:
Rekonštrukcia cesty je zameraná na obnovenie prevádzkových parametrov komunikácie v súvislom úseku, odstránenie lokálnych závad ohrozujúcich užívateľov komunikácie a zvýšenie komfortu užívateľov.
Publikované: 5. 6. 2026
Aktualizované: 5. 6. 2026