Ochrona zboczy w zgodzie z naturą / Ochrana svahov v súlade s prírodou PLSK.01.01-IP.01-0006/24

Interreg Poľsko – Slovensko 2021 – 2027

Všeobecné informácie o projekte:

Spoločný sekretariát v mene Riadiaceho orgánu vyhlásil dňa 16.9.2024 výzvu v súťažnom režime na predkladanie žiadostí o príspevok z Európskeho fondu regionálneho rozvoja v rámci Programu Interreg Poľsko – Slovensko 2021 – 2027, priorita 1. K prírode ohľaduplné a bezpečné pohraničie, špecifický cieľ 1. Podpora adaptácie na zmenu klímy a prevencie rizika katastrof a odolnosti s prihliadnutím na ekosystémové prístupy.

Slovenský partner ako vedúci partner projektu v spolupráci s poľským partnerom Malopoľským vojvodstvom predložili dňa 15.11.2024 Žiadosť o poskytnutie finančného príspevku k projektu Ochrona zboczy w zgodzie z naturą / Ochrana svahov v súlade s prírodou.

Následne prebiehalo hodnotenie predloženej žiadosti kde projekt získal pozitívne hodnotenie, ale z dôvodu nedostatočnej alokácie finančných prostriedkov bol projekt umiestnený v zásobníku ako prvý čakajúci.

Dňa 29.10.2025 Spoločný sekretariát Programu Interreg Poľsko – Slovensko 2021-2027, informoval vedúceho partnera Prešovský samosprávny kaja, že po uvoľnení prostriedkov v programe je možné uzatvoriť zmluvu o poskytnutí príspevku v maximálnej výške 55,60% žiadaného príspevku.

Na základe tejto informácie sa partneri projektu dohodli, že pristúpia k podpisu zmluvy o poskytnutí príspevku s tým, že vzniknutý rozdiel voči celkovým výdavkom a poskytnutím príspevkom uhradia z vlastných zdrojov.

Následne 18.11.2025 bola podpísaná Partnerská zmluva medzi oboma partnermi a dňa 28.11.2025 aj Zmluva o poskytnutí príspevku pre projekt.

Predpoklad vyhlásenia verejného obstarávania na stavebné práce SK partnera je I. Q 2026.

Opis projektu:

Predmetom realizácie projektu je zvýšenie odolnosti cestnej infraštruktúry voči klimatickým zmenám a extrémnym javom.

Premetom úlohy slovenského partnera bude stabilizácia zosuvov na ceste III/3489 medzi obcami Raslavice a Abrahámovce. Súčasťou stavebných prác bude stabilizácia dvoch zosuvov na ceste III/3489 v rámci SO 101 a SO 102 uvedených v projektovej dokumentácií, vybudovaním dvoch oporných múrov v mieste zosuvov a realizácia odvodnenia cesty v celom zosuvnom území v km 1,900-2,480 (pracovné staničenie v km 0,000 – 0,580).

Cesta III/3489 v km 1,900-2,480 (pracovné staničenie v km 0,000 – 0,580), na ktorej došlo k lokálnym zosuvom, patrí do siete ciest miestneho významu. Cesta je vedená v extravilánoch obcí Abrahámovce a Raslavice.

Cestná komunikácia v danom úseku je v zlom technickom stave, ktorá je uložená na cestnom násype, ktorý sa zosunul a došlo k odtrhnutiu cesty v dvoch úsekoch rekonštruovanej cesty. Príčinou vzniknutých zosuvov v km 0,280 a 0,420 sú najmä nepriaznivé vlastnosti svahových ílov a účinky podzemnej vody.

Realizovaním stabilizácie zosuvu sa zvýši odolnosť cestného telesa voči klimatickým zmenám a extrémnym javom čo sa následne prejaví na znížení energetickej náročnosti dopravy a znížení negatívnych dopadov na životné prostredie, čo je cieľom Programu Interreg.

Predmetom úlohy poľského partnera je montáž protitrieskových zábran v Gródku nad Dunajcem a Sienne na ceste č. DW 975 v dĺžke 350 metrov. Cesta č. DW 975 vedie v oblastiach ohrozených zosuvmi pôdy, priamo nadväzuje na strmé svahy, niektoré z nich sú pokryté stromami a kríkmi.

V dôsledku zvetrávania, t.j. mechanického a chemického rozkladu pôsobením vzduchu, vody, slnečnej energie a živých organizmov, sa horninový materiál oddeľuje od materskej horniny a padá zo svahu, čo predstavuje hrozbu pre vozidlá a cestujúcich na cestách.

Ochrana pred padajúcimi úlomkami skál bude zabezpečená použitím pružných protipádových zábran vyrobených z vysokopevnostnej ocele. Charakteristiky prvkov umožňujú zastaviť balvan s hmotnosťou 1 tony spadnutý z výšky 50 m alebo balvan s hmotnosťou 1 tony pohybujúci sa rýchlosťou 110 km/h. Systém bude pozostávať zo stĺpikov vysokých 2 alebo 3 m, osadených na základovej doske na betónovom základe, s rozstupom každých 10 m. Betónový základ bude uložený na dvojici mikropilót s priemerom 70 mm a dĺžkou do 3,0 m.

Rozsah prác je zameraný na predchádzanie a vzniku zosuvov čo prispieva k zlepšeniu bezpečnosti a komfortu osôb využívajúcich cestnú komunikáciu.

Na mieste realizácie projektu bude osadená informačná tabuľa na zabezpečenie publicity a informovanosti.

Realizácia projektu má výrazne pozitívny vplyv na cezhraničnú spoluprácu, mobilitu a rozvoj turistického ruchu v PL-SK pohraničnej oblasti, čím budú naplnené programové a projektové ukazovatele a ciele.

Cieľ projektu

Hlavným cieľom oboch partnerov projektu je reakcia na spoločný problém nedostatočnej adaptácie poľsko-slovenského pohraničia a jeho infraštruktúry na ochranu životného prostredia na prebiehajúce klimatické zmeny. Poveternostné javy, môžu predstavovať hrozbu pre bezpečnosť obyvateľov PL-SK pohraničia a spôsobovať materiálne škody na infraštruktúre. Hlavným cieľom projektu je zvýšenie odolnosti prihraničných obcí voči zmene klímy a extrémnym javom prostredníctvom stabilizácie cestnej infraštruktúry na ochranu pred zosuvmi pôdy, ako aj zvýšenie povedomia verejnosti o zmene klímy.

Ciele projektu sa dosiahnu prostredníctvom stabilizácie cestnej infraštruktúry na ochranu proti zosuvom pôdy na ceste III/3489 slovenským partnerom a ceste č. DW 975 poľským partnerom. Investičné aktivity budú neoddeliteľnou súčasťou spoločných informačno-vzdelávacích aktivít.

Rekonštrukcia zničenej / poškodenej cestnej infraštruktúry prostredníctvom stabilizácie vzniknutých zosuvov pôdy je nevyhnutným prvkom pre dosiahnutie cieľov projektu.

Fotogaléria