Modernizácia tatranskej magistrály napreduje, vyžiada si obmedzenia v doprave

Prešovský samosprávny kraj realizuje pod Tatrami v úseku od Podbanského po križovatku s cestou I. triedy jednu z najväčších investičných akcií v oblasti dopravy za posledné roky. Komplexná a náročná modernizácia v tých dňoch pokračuje v intenzívnom tempe, ktoré si vyžiadalo viaceré dopravné obmedzenia na tejto tatranskej magistrále.  

 „Práce na Ceste slobody sú vo vysokom štádiu rozpracovanosti. Do projektu sme vstúpili s cieľom maximálnej prestavanosti, a to aj napĺňame. Do konca roka by sa malo zrealizovať 80% stavebných akcií a budúci rok zvyšných 20%. Rekonštruovať sa bude celkovo 43 km ciest, 26 mostov, 96 priepustov, 26 oporných múrov a ďalšia cestná infraštruktúra. Regiónu pod Tatrami, domácim i návštevníkom táto veľká investícia prinesie dobré, kvalitné a bezpečné cesty,“  vyjadril sa priamo vo Vysokých Tatrách predseda PSK Milan Majerský.

Ako dodal, práce sa rozbehli na všetkých siedmich častiach projektu. Stavebné aktivity sa  týkajú územia Pribiliny, Starého Smokovca, Štrby, Štrbského Plesa aj Tatranskej Lomnice. V miestach realizovaných prác je regulovaná doprava, osadené dočasné dopravné značenie i viaceré semafory. „Veľké stavebné činnosti na cestách so sebou prirodzene prinášajú aj dopravné obmedzenia, s ktorými tu našinci i turisti musia počítať. Ide nám o maximálnu bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky i samotného priebehu prác a ja verím, že to motoristi pochopia a budú trpezliví. Je v záujme nás všetkých, aby táto dôležitá dopravná tepna spájajúca jednotlivé mestské časti Vysokých Tatier, bola čo najskôr kvalitná a mala nový asfalt,“ povedal Milan Majerský.

Rekonštrukciu realizuje päť rôznych zhotoviteľov, ktorí si vyžadujú koordináciu stavebných postupov a technológií. „Urobíme maximum, aby sme všetko stihli podľa nastaveného harmonogramu. Nepredpokladali sme,  že sa nám podarí takýto rozsiahly projekt urobiť za dva roky. Náš plán na začiatku hovoril o piatich rokoch, no vzhľadom na skôr uvoľnené financie z ministerstva a platiteľnosť fondov do konca roka 2023 zohrávame, dá sa povedať, zápas, aby sme to všetko zvládli. Pracujeme so zhotoviteľmi na mobilizácii pracovníkov a chceme v najvyššej možnej miere využiť nasadenie v teréne  a predĺžené zmeny, aby sme toho stihli čo najviac,“ uviedol riaditeľ SÚC PSK Marcel Horváth. Ako dodal, v súčasnosti  prebiehajú práce, ktoré sú spojené s presúvaním a odstraňovaním horných poškodených asfaltových vrstiev, obnažujú sa krajnice, priekopy na mostných konštrukciách, súčasne v tejto fáze sa zisťujú prípadné odlišnosti a správnosť projektových riešení.

V súvislosti s dočasnými zmenami v doprave uviedol, že je potrebne počítať s možnými uzávierkami  a presmerovaním ciest. „Budeme sa snažiť, aby doprava nemusela významne trpieť a premávka vozidiel bola počas rekonštrukcie obmedzená do jedného jazdného pruhu a  regulovaná semaformi.  Uvedomujeme si, že to bude nápor pre motoristickú verejnosť i miestnych obyvateľov, ale veríme, že prevážia pozitíva tejto investičnej akcie, na ktorú sme čakali dlhé roky,“ uviedol M. Horváth.  

Doprave pod Tatrami počas rekonštrukcie na ceste II/537 by mali pomôcť opatrenia mesta Vysoké Tatry. Plánuje tu otvoriť záchytné parkoviská a prepravu zabezpečovať kyvadlovou a hromadnou dopravou.  

S realizáciou projektu Vysoké Tatry začal Prešovský samosprávny kraj v júni 2022.  Na komplexnú a náročnú modernizáciu tzv. Cesty slobody celkovo preinvestuje 42 miliónov eur z európskych fondov, štátneho i vlastného rozpočtu. Projekt by mal byť ukončený v roku 2024.

Doplňujúce informácie:

Projekt Vysoké Tatry je členený na 7 realizačných fáz:

• I. úsek – Podbanské – Pavúčia dolina
• II. úsek – Pavúčia dolina – križovatka s cestou II/538
• III. úsek – križovatka s cestou II/538 – Batizovský potok
• IV. úsek – Batizovský potok – Starý Smokovec
• V.  úsek – Starý Smokovec – Tatranské Matliare
• VI. úsek – Tatranské Matliare – Križovatka s cestou I/66
• VII. úsek – Mosty a oporné múry na ceste II/537

Prvý úsek (7,62 km) rieši rekonštrukciu cesty II/537 od Podbanského až po Pavúčiu dolinu. Na tomto úseku sa nachádzajú 2 mostné objekty a 20 priepustov. 

V druhom úseku (7,37 km) rekonštrukcie cesty II/537 od Pavúčej doliny, po križovatku s cestou II/538 sa nachádzajú 3 mosty a 18 priepustov. 

V treťom úseku (7,35 km) cesty od križovatky s cestou II/538 po Batizovský potok sú situované 3 mostné objekty, 1 poloestakáda, 7 zárubných múrov, 16 priepustov a 3 odpočívadlá s príznačnými označeniami: Orol, Medveď a Rys. Odpočívadlá budú slúžiť ako oddychové zóny, vybavené prístreškami, detskými ihriskami, priestorom na parkovanie, kamerovým systémom, informačnými tabuľami, stojanmi na bicykle, toaletami a odpadkovými košmi. V štvrtom úseku cesty (7,55 km) od Batizovského potoka po Starý Smokovec sa nachádza 9 mostných objektov, 3 zárubné múry, 11 priepustov a 1 odpočívadlo Kamzík. 

Piaty úsek (6,164 km) rieši rekonštrukciu cesty II/537 od Starého Smokovca po Tatranské Matliare. Na tomto úseku sa nachádzajú 2 zárubné múry, 13 priepustov a súčasťou bude aj zabudovanie meteostanice na  monitorovanie teploty vozovky, vzduchu, vlhkosti ovzdušia a rosného bodu. 

V šiestom úseku (6,122 km)  rekonštrukcie cesty II/537 od Tatranských Matliarov po križovatku s cestou I/66 sa nachádza 5 mostov a 8 priepustov.

Siedmy úsek vybraných mostov a múrov rieši elimináciu bezpečnostných rizík na 14 oporných múroch, na 4 mostných objektoch  a 10-tich priepustov na ceste II/537.