Na opravách ciest pod Tatrami pracuje 250 ľudí

Rekonštrukcia Cesty slobody ide podľa plánu

Tlačová správa

Cesty pod Tatrami prechádzajú po vyše 50-ich rokoch užívania bez opráv komplexnou rekonštrukciou. Prešovská župa tu modernizuje až 43 kilometrov od Podbanského po Tatranské Matliare. Jeden z najväčších cestných projektov za posledné roky v hodnote 42 miliónov ide v zmysle časového harmonogramu a s predpokladaným ukončením všetkých prác v lete 2024. Až 80 % z nich by však malo byť sfinalizovaných ešte v tomto roku.

V rámci projekty Vysoké Tatry je v tohtoročnom pláne zavŕšenie štyroch úsekov. Presnejšie 7,62 km dlhej časti Podbanské – Pavúčia dolina, 7,37 km úseku Pavúčia dolina – križovatka s cestou II/538, taktiež 4,6 kilometrov medzi Starým Smokovcom a Tatranskými Matliarmi a taktiež vyše 6 km v časti  Tatranské Matliare – križovatka s cestou I/66. Práve na tomto úseku je momentálne najvyššia, až vyše 64 % prestavanosť. 

Správa a údržba ciest PSK aktuálne so zhotoviteľmi stavieb pripravuje akceleračný plán zameraný na mobilizáciu pracovných síl a optimalizáciu technologických postupov. Cieľom tohto plánu je práce na Ceste slobody čo možno v najvyššej možnej miere zefektívniť a vyhnúť sa problémom, ktoré na stavbách môžu vzniknúť.

„Je treba si uvedomiť, že od naprojektovania tejto stavby ubehol nejaký čas a  pomery na cestách sa zmenili, vozovky degradovali, taktiež sa po odkrytí starých asfaltov a pod mostami našli nové priepusty, siete a niekde dokonca potrebujeme odstraňovať až trojnásobné vrstvy starých asfaltov a pod. To všetko musia zhotovitelia prác za pochodu riešiť. Zatiaľ ideme podľa plánu a dodržiavame stanovený harmonogram, čo je skvelé. Žiaden zo zhotoviteľov počas kontrolného dňa nedeklaroval zdržania a posuny či výraznejšie problémy na cestách alebo čo sa týka statiky mostov,“ povedal počas stretnutia so zhotoviteľmi stavieb na rekonštruovaných úsekoch predseda Prešovského samosprávneho kraja Milan Majerský.

Práce pod Tatrami prebiehajú na 35 miestach všetkých siedmich naplánovaných úsekov, a to v smere  Podbanské – Pavúčia dolina – križovatka s cestou II/538 – Batizovský potok – Starý Smokovec – Tatranské Matliare – križovatka s cestou I/66, ako aj na mostoch a oporných múroch na ceste II/537.

„Aktuálne tu pracuje približne 250 ľudí. Keď sa však dostaneme z priepustov, z tzv. technologických uzlov, na cesty nám nabehnú aj čaty, príde viac technológií na položenie zosilňovacích mreží , pričom tu bude možno aj 300 až 350 ľudí. Ak to technológia dovolí, chceli by sme mať celý úsek  pod asfaltom minimálne na ložnej vrstve a niektoré mostné objekty, ktoré potrebujú väčšie zopnutie, predopnutie či zosilnenie, tak tie budeme robiť v roku 2024,“ priblížil riaditeľ Správy a údržby ciest PSK Marcel Horváth.

Realizáciu projektu rekonštrukcie cestnej infraštruktúry na tatranskej magistrále počíta aj s výraznejšími  obmedzeniami v doprave. Aktuálne je na rekonštruovaných úsekoch, kde práce prebiehajú v polovičnom profile, umiestnených 21 semaforov, 19 dočasných dopravných značení a deväť regulovčíkov  Tieto počty však nie sú definitívne a priebežne s vývojom prác sa budú meniť.

S realizáciou projektu Vysoké Tatry začal Prešovský samosprávny kraj v júni 2022.  Na komplexnú a náročnú modernizáciu Cesty slobody, ktorá spája Tatry od východu po západ, preinvestuje 42 miliónov eur z európskych fondov, štátneho i vlastného rozpočtu.