Vo Vranovskom okrese pribudli zrekonštruované cesty za 950-tisíc eur

V okrese Vranov nad Topľou pribudli ďalšie zmodernizované úseky ciest. Vďaka investícii Prešovského samosprávneho kraja (PSK) prešla obnovou vozovka spájajúca Čaklov a Zámutov a za obcou Soľ bol odstránený kriticky úsek cesty, ktorá bola dlhodobo poškodená množstvom trhlín a deformácií. Kraj do cestných projektov investoval vlastné zdroje a pomohol si aj eurofondami, pričom celková investícia dosiahla sumu približne 950-tisíc eur.

„Vďaka kombinácii regionálnych a európskych zdrojov sa nám podarilo v okrese Vranov nad Topľou odstrániť nielen havarijný stav ciest, ale zároveň urobiť dôležitý krok k ochrane cestnej komunikácie pred prírodnými katastrofami a prívalovými dažďami. Pomohol tomu  cezhraničný projekt zameraný na vybudovanie protipovodňovej bariéry. Uvedomujeme si dôležitosť kvalitnej infraštruktúry a masívne investujeme do modernizácie našich ciest, aby sme obyvateľom kraja zabezpečili bezpečnejší, rýchlejší a komfortnejší presun za každodennými povinnosťami. Rekonštrukcie pritom nezahŕňajú len nový asfalt, ale aj prestavbu mostov, spevňovanie krajníc, moderné dopravné značenie, úpravy nebezpečných križovatiek a elimináciu nehodových úsekov,“ poznamenal predseda PSK Milan Majerský.

Medzi Čaklovom a Zámutovom sa zrealizovala výmena obrusnej vrstvy vozovky v dĺžke 3,5 kilometra. Súčasťou prác bolo vyčistenie podkladu s rozlohou viac ako 22-tisíc metrov štvorcových, aplikácia živičného spojovacieho postreku, vyrovnanie povrchu krytu vozovky asfaltovou zmesou a položenie nového asfaltového betónu. Výška investície z rozpočtu PSK predstavovala 458-tisíc eur.

Technicky náročnejšou stavbou bolo odstránenie kritických nedostatkov a deformácií na ceste III/3612 za obcou Soľ. Dôvodom rekonštruovania 230 metrov dlhého úseku bol jeho nevyhovujúci technický stav. Vozovka vykazovala hlboké trhliny, sieťové rozpady spôsobené nedostatočným odvodnením. Keďže cesta prechádza povodňovou hrádzou rieky Topľa, pri intenzívnych zrážkach tu dochádzalo k spomaleniu toku vody a jej nebezpečnému hromadeniu  pod železničným mostom.

Stavebné práce trvali 120 kalendárnych dní a zahŕňali vybúranie poškodenej vozovky i pôvodného odvodňovacieho žľabu, vybudovanie nového odvodňovacieho potrubia a inštaláciu klapky proti spätnému zaplaveniu. Súčasťou projektu bolo tiež osadenie lapačov splavenín a nového odvodňovacieho žľabu, kompletná výmena podložia v dĺžke takmer 139 metrov, vybudovanie nových podkladových a asfaltových vrstiev, ako aj výstavba betónovej protipovodňovej bariéry. Bezpečnosť premávky zvýšilo nové dopravné značenie, reflexné dopravné gombíky a cestné obrubníky. Záverečnú fázu tvorili úpravy krajníc a vegetačné úpravy okolia.

Projekt s rozpočtom vyše 493-tisíc eur  bol realizovaný v rámci medzinárodného programu Interreg VI-A NEXT Maďarsko-Slovensko-Rumunsko-Ukrajina 2021-2027 s názvom  Prevencia rizík prírodných katastrof v PSK a Zakarpatskej oblasti Ukrajiny. Európska únia pritom financovala  90 % nákladov, zvyšných 10 % pokryl štátny rozpočet a PSK, ktorý sa na ňom podieľali zhodne piatimi percentami.